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ध्यान! यह पोर्ट एक अतिरिक्त शुल्क की घोषणा करता है, 1 सितंबर से प्रभावी
हाल ही में, पोर्ट अथॉरिटी ऑफ न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी ने घोषणा की कि पोर्ट ऑफ न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी एक कंटेनर असंतुलन शुल्क (CIF) को लागू करेगा, जो कि पीक फ्रेट सीजन से उत्पन्न कार्गो वॉल्यूम और फ्रेट की शिफ्ट को रिकॉर्ड करने के लिए लगातार प्रतिक्रिया देगा। पश्चिमी तट।
नए शुल्क के कार्यान्वयन से बंदरगाह में खाली कंटेनरों के कारण होने वाली भीड़ को कम किया जाएगा, और आयातित माल के कंटेनरों को लोड करने के लिए बहुत अधिक आवश्यक भंडारण स्थान को मुक्त करने के लिए, शुल्क इस साल 1 सितंबर को लागू होगा।
यह बताया गया है कि वर्तमान में बहुत से कंटेनर पोर्ट के टर्मिनलों पर जमा हो रहे हैं, स्टोरेज स्पेस ले रहे हैं और पोर्ट पर उत्पादकता और गतिशीलता को कम कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक से अधिक कंटेनर जहाज पोर्ट के बाहर एंकर पर इंतजार कर रहे हैं।
पोर्ट ऑफ न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी रिकॉर्ड आयात संस्करणों का सामना कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह के आसपास और उसके आसपास खाली कंटेनरों का निर्माण हो रहा है, जो अब इस क्षेत्र की पहले से ही तनावग्रस्त आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित कर रहा है, "बेथान रूनी, न्यूयॉर्क के पोर्ट अथॉरिटी ने कहा। जर्सी कमिश्नर। हम महासागर के वाहक को प्रोत्साहित करते हैं कि वे खाली कंटेनरों को तेजी से और बड़ी मात्रा में स्थानांतरित करने के लिए अपने प्रयासों को आगे बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करें ताकि आयात करने के लिए जगह खाली हो सके, जिससे पोर्ट और क्षेत्र के माध्यम से व्यापार बहता हो। "
इसके अलावा, पोर्ट ने निर्यात किए जाने वाले कंटेनरों की एक अनिवार्य संख्या निर्धारित की है। इनकमिंग और आउटगोइंग कंटेनर जिनके लिए एक असंतुलन शुल्क लिया जाता है, उनमें लोड किए गए और खाली कंटेनर शामिल हैं, लेकिन रेल द्वारा वितरित कंटेनर नहीं।
नए नियम सरल हैं: एक शिपिंग कंपनी द्वारा निर्यात किए गए कंटेनरों की संख्या एक चौथाई में आयात किए गए कंटेनरों की संख्या के 110 प्रतिशत से अधिक या बराबर होनी चाहिए (खाली जगह सहित), या फिर $ 100 प्रति कंटेनर का असंतुलन शुल्क होगा आरोपित।
और नए नियमों में शुल्क के कार्यान्वयन के लिए समान "अनिवार्य" आवश्यकताएं हैं, यदि शिपिंग कंपनी लगातार दो तिमाहियों के लिए शुल्क का भुगतान नहीं करती है, तो इसे अनुबंध के उल्लंघन के रूप में माना जाएगा, जो इसके व्यवसाय पर भी प्रभाव पड़ेगा। बंदरगाह में।
इसलिए, नए विनियमन का शिपिंग कंपनियों की संग्रह रणनीति पर सीधा प्रभाव पड़ेगा। यदि कोई शिपिंग कंपनी शुल्क का भुगतान नहीं करना चाहती है, तो यह या तो आयात कम करेगी या निर्यात बढ़ाएगी।
यह बताया गया है कि पोर्ट ऑफ न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी यूएस ईस्ट कोस्ट पर जेड-सबसे बड़ा बंदरगाह है और यूएस वेस्ट बंदरगाहों में भीड़ को बायपास करने के लिए पसंदीदा बंदरगाह है।
अप्रैल से जून तक, लगभग 6.5% कार्गो को वेस्ट कोस्ट से स्थानांतरित कर दिया जाता है। अब तक, न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी के बंदरगाह पर कंटेनर थ्रूपुट का प्रकोप से पहले 2019 की तुलना में वर्ष-दर-वर्ष और 34 प्रतिशत अधिक है।
चीन से न्यूयॉर्क के बंदरगाह तक देरी-नई जर्सी भी बढ़ रही है क्योंकि टर्मिनलों पर अधिक कंटेनर ढेर हैं।
बंदरगाह वर्तमान में यूएस जेड के व्यस्त अवकाश खरीदारी के मौसम की शुरुआत के लिए तैयारी कर रहा है और पीक शिपिंग सीजन और कार्गो की शिफ्ट के कारण कार्गो वॉल्यूम को रिकॉर्ड करने के लिए आक्रामक रूप से अगले जवाब देने के लिए जितनी जल्दी हो सके खाली कंटेनरों के बंदरगाह के बैकलॉग को साफ करने की आवश्यकता है पश्चिमी तट से।
फीस के अलावा, पोर्ट अथॉरिटी ने खाली कंटेनरों का प्रबंधन करने के लिए अन्य कदम उठाए हैं, जिसमें खाली और लंबे समय तक चलने वाले कंटेनरों के लिए अस्थायी वेयरहाउसिंग के लिए नेवार्क और एलिजाबेथ पोर्ट अथॉरिटी मरीन टर्मिनल के बंदरगाह के भीतर 12 एकड़ जमीन समर्पित करना शामिल है, और बातचीत कर रहा है और बातचीत कर रहा है और अतिरिक्त भंडारण स्थान की जांच।

पोर्ट के अधिकारियों ने अमेरिकन शिपर को बताया कि कंटेनर की भीड़ को कम करने के बाद फीस को फिर से रखा जाएगा। सितंबर 2023 से बाद में एजेंसी के आयोग द्वारा समीक्षा की आवश्यकता नहीं है।

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